Sailing | sailingtakumoe

Sailing Taku Moe featured again in another Victron Blogpost

Some time ago Taku Moe already was featured in a Victron Blogpost, when talking about Signal K implementation and installation using a Raspberry Pi.If you have followed my most recent blog describing the conversion to Lithium (LiFePO4) aboard Taku Moe, then ...

Geräteträger inkl. Dinghy Lift und Edelstahlreling für eine Bavaria 390

Lange haben wir oder besser gesagt ich mich gegen einen Geräteträger am Heck unserer Taku Moe gewehrt. Nach dem Desaster mit den flexiblen Solarmodulen im letzten Jahr - 4 x 150Wp auf dem Bimini, die innerhalb von 2,5 Jahren ihre Lebenszeit aushauchten - ...

Umrüstung auf Victron SmartLithium 12,8V Akkus (LiFePO4)

Hallo? Ja, uns gibt es noch!Ist zwar schon wieder eine Weile her, aber die Zeit dazwischen war gut ausgefüllt und hat mir kaum Zeit gelassen sich auch um die Webseite kümmern. Der Winter, wie immer düster und kalt hier oben, hat mich auch nicht gerade ...

Victron Energy Blogpost about Sailing with Signal K aboard Taku Moe

Today Victron Energy released a Blogpost about Sailing with Signal K aboard Taku Moe.The blogpost pretty much sums up what I've written in my previous post about Signal K, WilhelmSK and all my Victron devices. And the good thing: it's written in English ...

Signal K – WilhelmSK – Taku Moe becomes smart

NMEA 0183 und NMEA 2000 sind weitläufig bekannt und gelten weithin als Kommunikationsstandard für Navigationselektronik im Marinebereich. Beide Protokolle verstehen einander nicht wirklich, können aber durch Interface bzw. Multiplexer miteinander reden. ...