Balmar Hochleistungslichtmaschine mit Victron SmartLithium 12,8 LiFePO4

Unsere neue Lithium-Installation hat sich auf einem 10-tägigen Rundtrip durch die dänische Südsee bereits bewährt, obwohl die Solarmodule noch nicht installiert sind und wir auf Landstrom bzw. Generator angewiesen waren, um die Lithium-Bank zu laden. Von ...

read more...

Umrüstung auf Victron SmartLithium 12,8V Akkus (LiFePO4)

Hallo? Ja, uns gibt es noch!Ist zwar schon wieder eine Weile her, aber die Zeit dazwischen war gut ausgefüllt und hat mir kaum Zeit gelassen sich auch um die Webseite kümmern. Der Winter, wie immer düster und kalt hier oben, hat mich auch nicht gerade ...

read more...

Victron Energy Blogpost about Sailing with Signal K aboard Taku Moe

Today Victron Energy released a Blogpost about Sailing with Signal K aboard Taku Moe.The blogpost pretty much sums up what I've written in my previous post about Signal K, WilhelmSK and all my Victron devices. And the good thing: it's written in English ...

read more...
Darstellung WilhelmSK iPad

Signal K – WilhelmSK – Taku Moe becomes smart

NMEA 0183 und NMEA 2000 sind weitläufig bekannt und gelten weithin als Kommunikationsstandard für Navigationselektronik im Marinebereich. Beide Protokolle verstehen einander nicht wirklich, können aber durch Interface bzw. Multiplexer miteinander reden. ...

read more...
Bavaria-390-Lagoon-Taku-Moe-Energieversorgung

Stromversorgung an Bord

Unser Ziel ist es zu 100 Prozent autark zu sein. Bei einem errechneten, täglichen Verbrauch von bis zu 150Ah kein einfaches Unterfangen. Um das zu erreichen, setzen wir in erster Linie auf Solarenergie. Sollte das an bestimmten Tagen nicht ausreichen, ...

read more...